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年度压轴鉅献,BMW EXPO车展新车7连发

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2020-07-08 阅读 642
年度压轴鉅献,BMW EXPO车展新车7连发

BMW台湾总代理汎德,日前曾预告将于展开一连9天的「BMW EXPO未来车展」,当中除了让Vision ConnectedDrive概念车首度在国内亮相之外,也将一口气发表包含7 Series、ActiveHybrid 7、X1等3款小改款车型,以及3 Series Touring、ActiveHybrid 3、M6、M135i 4款全新车型。而在车展正式对外开放的前夕,汎德决定于9月21日先行举办媒体发表活动,7款新车加上外型炫目夺人的Vision ConnectedDrive概念车,在声光效果十足大型投影与激情节奏带领之下一一揭开序幕、气势磅礡。

为了与本次活动主轴相为呼应,整个现场充斥着相当浓厚的科技意味,甚至主持人也是採用虚拟投影的方式现身,噱头十足。待新车全数现身后,巴伐利亚蓝白厂徽随处可见,顿时让信义区A13停车场,瀰漫着浓浓德国高端工艺氛围。于此同时,7款新车也自即日起宣告正式进驻国内市场,同时也宣布了各车款的正式售价并整理于下表,而本篇则针对小改款7 Series、X1与Vision ConnectedDrive概念车重点做介绍,至于3 Series Touring、ActiveHybrid 3、M6与M135i等4款全新车种亦将另行报导。

车款售价BMW 3-Series Touring320d226万328i267万BMW ActiveHybrid 3312万BMW 7-Series730i380万730d385万740i483万740Li529万750Li695万760Li989万BMW ActiveHybrid 7短轴445万长轴495万BMW M135i241万BMW M6732万BMW X1X1 sDrive18i178万X1 sDrive20d204万X1 sDrive20i201万X1 xDrive25d259万7 Series品牌旗舰车系,豪华动力荣耀再现

2009年初正式于台贩售的新世代7 Series,长久以来在大型豪华车市场佔有一定比重,如今汎德引进7 Series小改款车型并同时重整7 Series车系编成,并将730Li停止引进台湾,除此之外,ActiveHybrid 7除了原本贩售的ActiveHybrid 7 L长轴车型之外,也新增了ActiveHybrid 7短轴。而X1也在这次小改款中重整车款,在新导入名单中新增X1 xdrive25d车型,从本次大手笔的活动看出汎德对台湾车市的积极性,而接下来就从小改款7 Series开始看起。

全新家族设计的面孔,在外型上更为霸气

小改款7 Series依然区分为长轴以及短轴车型: 730i、730d与740i为短轴设定,车身长度为5,079mm、车身宽度1,902mm;740Li、750Li以及760Li为长轴设定、车身长度为5,219mm,车身宽度则维持1,902mm,提供乘客宽敞舒适的空间。

在外观设计部分,车头採新世代家族设计、运用比例加大的肾形水箱护罩改为9栅式,并以雾黑色或镀铬处理。7 Series全车系将LED前雾灯列为标準配备,而长轴系列更把标準配备升级为LED主动式转向头灯,并搭配位于前进气坝新导入的镀铬饰条及Air Curtian气帘设计,能在行进时将气流导往前轮,形成空气力学并帮助降低油耗,同时也赋予全新大7系列全新风貌。此外,小改款的7 Series全车系也配置了Comfort Access免钥匙晶片控制系统与电动行李厢启闭系统含感应式开启功能,无愧旗舰之实集家族高端配备于一身。

聚焦豪华、舒适、科技升级,加配10.25吋全彩液晶显式仪表板

在车室配置上,7 Series当中除ActiveHybrid车型外,首次搭载10.25吋多重行车模式仪表板,也是BMW全车系率先启用此项配备的车种。其设计概念乃是以经典的4环式仪表板为基础概念,以全彩LED液晶萤幕将行车资讯显示于上,更可根据不同行车模式 (COMFORT、SPORT、ECO PRO) 而变换色彩显示,其时速表、转速表、档位资讯仪表板依不同模式而一一更换,成为本次改款座舱当中的重要焦点,方向盘则能以另跑车多功能真皮方向盘为主,换档拨片以及多功能控制钮,让驾驶在行驶过程中能享受到驾驭乐趣与操控便利。在乘坐机能表现上,前双座椅含记忆功能、加热功能,辅以4区分离式恆温空调系统及后座椅背按摩功能、让乘客有舒适的驾乘体验。

同时顶级车型750Li与760Li更配备后座影音系统与独立双后座9.2吋悬挂式萤幕,藉由专属于后座的iDrive控制旋钮、DVD播放机与多媒体影音输入端子,操控专属后座的电话、电视、游戏机与卫星导航等多媒体来源,让后座乘客尽享尊荣舒适的驾乘体验。

汇集未来ConnectedDrive科技,iDrive系统再升级

另外同样列为7 Series标準配备的座舱科技焦点,莫过于新世代iDrive中文化控制系统与原厂繁体中文卫星导航,搭配10.25吋中央显示萤幕及以3D概念而设计的显示画面,帮助使用者可以更容易地运用,直觉式掌握车内CD音乐、广播、行动电话系统、卫星导航等各项功能。萤幕及背景颜色仍以黑色为主,萤幕中色彩与光影之间的3D层次感,让色彩的变化更加柔美,BMW表示其设计灵感,乃是取材至慕尼黑当代艺术馆内展品与现场光线的完美搭配。

高效动力再进化,Steptronic八前速手自排变速箱列为标準配备

在动力配置上,重新编制的汽柴油引擎与油电複合动力系统的阵容及EfficientDynamics高效动力科技,让7 Series在动力和节能方面有所精进,更重要的是,小改款7 Series全车系变速系统从原本的6速Steptronic手自排变速箱,全面升级为8速Steptronic手自排变速箱,以求更高效率的动力传递。

首先从入门的730i与730d来看,其中730i动力系统维持不变,依然搭载3.0升自然进气直列6缸引擎,可输出最大马力258匹以及最大扭力31.6公斤米。至于730d则是导入代号N57的TwinPower Turbo柴油引擎,在可变几何涡轮增压与高压燃油共轨直喷技术辅助下,其最大马力从原本的245匹推升至258匹最大马力,57.1公斤米的峰值扭力在1,500转的低转速时即可释放,使其静止加速到时速100公里缴出6.1秒成绩。除了在动力上的大幅提升,而由于採用TwinPower Turbo科技引擎,在众多新式科技加持后,根据原厂资料显示,730d油耗表现较原有提升21%。

而搭载TwinPower Turbo直列6缸双涡轮增压汽油引擎的740i与740Li,在HPI高精準缸内燃油直喷、Valvetronic气门扬程可变系统,以及BI-VANOS双可变汽门正时系统的加持之下,使其供应最大马力320匹,最大扭力45.8公斤米则可在1,300的低转速输出,从静止加速到时速100公里为5.7秒,除了维繫高效性能之外,原厂还表示740i与740Li的油耗表现各上升25%与27%,同时CO2排放量也下降了21%。

ActiveHyrbrid 7的动力配置上,由原本的4.4升双涡轮增压V8引擎和电动马达的动力系统,改为3.0升涡轮增压直列6缸引擎,最大综效马力也从465匹降至349匹。而受此动力调动的影响下,ActiveHyrbrid 7于静止加速到时速100公里的成绩也从原本的4.9秒退步至5.7秒,整体性能可以说是大幅下降。但在ActiveHyrbrid 7油电混合车款的重新定位后,能够缴出每公升14.7公里的平均油耗成绩,比起原本的每公升10.6公里进步了不少,由原厂资料看来,二氧化碳排放量也从先前的每公里219公克降至158公克,这也比採用纯汽油燃料的740i进步了14%。

身为旗舰标竿的750Li与760i,分别搭载4.4升TwinPower Turbo V8双涡轮增压汽油引擎,与6.0升TwinPower Turbo V12双涡轮增压引擎。750Li透过汽门组上的改良、缸内直喷的调校,使其排气量与引擎设计维持不便的情况下,让最大马力从407匹上升至450匹,最大扭力则达到66.2公斤米,进一步让静止加速到时速100公里成绩进步至4.8秒。至于动力旗舰760Li则依然搭载原本的6.0升TwinPower Turbo V12双涡轮增压引擎,动力输出则维持在544匹与76.4公斤米扭力峰植。

操控配置让车身反应更灵活

在操控配置上,Servotronic电子伺服式动力方向盘搭配EPS电子动力方向系统依然为小改7 Series标準配备,另外配合动态行车模式切换含ECO PRO节能模式,结合Dynamic Damping Control动态避震控制系统等,让驾驶者能依照需求自由切换不同行车模式,如Comfort、Comfort+、Sport、Sport+与ECO PRO (760Li无ECO PRO模式) 等模式,而当进入ECO PRO模式时,系统将主动协助达成更经济的效能表现,不仅能控制空调系统的最大输出功率,油门踏板的灵敏度也会随之改变。

悬吊上为了能够针对道路的颠簸不平和敏感路面,马上作出反应而採用,悬吊配置铝合金双A臂前悬吊与多连桿后悬吊系统,让车体能快速吸收与路面的共震,另外再配以,后轴自动水平悬吊系统可自动调整高度,来确保车辆在行进时维持一致的行驶高度。此外,760Li标配的Integral Active Steering整合式主动转向系统,更能够随着车辆行进速度的快慢控制轮胎角度,当在时速未达60公里的低速行驶时,整合式主动转向系统将后轮的转动方向调整与前轮相反3度;反之,当车速超过80公里的高速时,后轮转动方向将与前轮一致,以减少横向推力,大幅提昇车辆稳定性和安全性。

小改款X1运动休旅车,X系列生力军报到

席捲全球车坛的BMW X1运动休旅,2009年上市以来,即成为X家族当中最新、最年轻、最轻巧的成员,也为豪华休旅车级距带来新的生力军。2012年改款的X1运动休旅在外观内装、动力表现以及行车科技更趋丰富,总代理汎德并于今年9月21日导入xLine与Sport Line两种个人化风格设计套件,增添X1运动休旅的独特性。小改款的X1 sDrive18i xLine、X1 sDrive20i Sport Line、X1 sDrive20d xLine与X1 xDrive25d Sport Line,将X1的车型规划完整的一次到位。

xLine与Sport Line风格化设计,更添个人化风格

汎德在重整X1车型上,导入xLine与Sport Line两种个人化风格的外观设计,将LED日间行车灯列为标準配备;在车身尺寸上维持不变的2,760mm车身长度。外观上,同样採取了BMW的家族设计元素,除了车头稜线分明的引擎盖、双圆头灯设计之外;前气坝中央与两侧的饰条和前保桿下方大面积的雾银烤漆都让小改款的X1更加亮眼。另外配置全景电动玻璃天窗 (sDrive18i为选配)、车顶置物架,用以增加其机能实用性。

xLine与Sport Line两种个人化风格,从4款车型中即可看出分别。sDrive18i、sDrive20d配有x Line风格的标準配备:从银色水箱护罩烤漆、前后保桿银色烤漆饰条、xLine字样前车门门槛、脚踏垫滚边、专属气氛灯到银色烤漆排气尾管都显示出xLine的都会感。而sDrive20i与xDrive25d则将Sport Line风格列为标準配备,以黑色高光泽水箱护罩、前后保桿黑色高光泽饰条、Sport字样前车门门槛、脚踏垫滚边、专属气氛灯、黑色高光泽排气尾管与方向盘缝线强调出Sport Line独有的跑格韵味。

在内装配置上,配备跑车式多功能真皮方向盘含换档拨桿、双前座电动跑车座椅、全景式电动玻璃天窗 (供sDrive18i选配) 。空间表现方面,依循40:20:40比例,区分为3区分离可折式后座椅背;若将后座座椅全部倾倒,行李厢容量可达到最大空间1,350公升展现空间运用。在影音系统部份AUX-In外接音源装置、BMW Professional CD音响主机含MP3播放功能等多项实用配备,让旅程更加精采。

xLine与Sport Line在内装置置上也有不同的套件分别:xLine标準配备透气皮、高光泽红铜色饰板,而Sport Line则配置为高光泽黑色饰板、Nevada真皮。两种个人化风格的设计,在座椅的椅背上的皆有专属双色缝线,随着xLine、Sport Line的不同而改变;此外,xLine的头枕上的X字样、以及Sport Line镶饰的门边专属缝线,也强调出xLine与Sport Line的不同样貌。

运用EfficientDynamics高效动力,运动休旅更环保

在动力表现上,X1在各车型上搭载不同的引擎技术,并运用EfficientDynamics高效动力等各项科技,完整地将性能诉求与环保节能结合。其sDrive18i搭载直列4缸汽油引擎;拥有最大马力150匹、20.3公斤米的峰值输出。而sDrive20i搭载TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压汽油引擎,可输出最大马力184匹、以及在1,250转的低转速时输出27.5公斤米的最大扭力,从静止加速至时速100公里于7.7秒完成。

sDrive20d在动力上则升级为TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压柴油引擎;採用的共轨供油系统,能在1,750低转速时提供最大扭力38.7公斤米,最大输出马力更提升至184匹,得以在7.9秒的时间内完成从静止加速至时速100公里的加速。另一方面,xDrive25d搭载TwinPower Turbo直列4缸双涡轮增压柴油引擎,运用一大一小的两具双涡轮增压器结合共轨供油系统,造就218匹最大马力、于低转速1,500转时爆发45.8公斤米的惊人扭力,达到从静止加速至时速100公里6.8秒的强劲实力。而在变速系统配置上,除sDrive18i车型採用6前速手自排系统,其余车型皆採用8前速手自排系统;提升操控时切换档位的灵活性。

X1虽然有着便于越野的身型与短前后悬设计,但是越野毕竟不是BMW对SAV的主要诉求,因此在X1的传动系统配置上,除了使用四轮驱动系统的xDrive车型之外,也有后轮驱动的sDrive车型,以满足以道路行驶为主体的消费需求。有别于以往BMW X系列家族的四轮传动系统,小改款的X1以20:80的比例,预先分配前轮轴、后轮轴动力。当车辆发生转向不足或过度情况时,xDrive能将引擎动力重新分配于车轴上,消弭转向不足的状况发生。在变速系统配置上,除sDrive18i车型採用6前速手自排系统,其余车型皆採用8前速手自排系统;提升操控时切换档位的灵活性。

汇集未来ConnectedDrive科技

Vision ConnectedDrive概念车在外观上展现未来科技感的设计美学,持续传递BMW不断演进的设计美学。车头大而夸张的双肾形水箱护罩连接着下方二侧进气栅;Open-Top车体设计,在座椅后方保留两组隆起背脊,车侧的摺线由前叶子板向后沿伸拉出,让整体车身造型充满未来科技感。

在Vision ConnectedDrive概念车上,BMW导入多层次的设计概念,用以诠释驾驶、乘客、车辆和周遭环境间的分野。主要区分为三个阶层:舒适、资讯娱乐系统和安全防护。而设计师也巧妙地运用光纤光条,以不同颜色、声韵、作动和质地, 贯穿全车,营造出炫目独特的视觉效果。

第一层以行车安全作为Vision ConnectedDrive概念车的主要核心,运用车身四周的感知器搜集道路资讯,并精準直觉地传递予驾驶,以红色光纤表示,红色光纤形成角锥状样示,落于驾驶正前方的引擎盖位置,引领驾驶专注于前方路况。蓝色光条代表的第二层,则强调车内的资讯娱乐系统;代表舒适的第三层次,则选以绿色光条包覆在车身四周,代表车辆与周围环境间的互动。在未使用时,萤幕会呈现休眠状态,看起来与一般中控台无异;当乘员触及下方的触控面板,萤幕便会甦醒,并启动称为「Emotional Browser」的多媒体浏览器。

Emotional Browser能够依车辆目前所行经的环境,提供相关的多媒体资讯;而乘员也能将有兴趣的旅途资讯传递至驾驶仪錶板上,并视情况作导航路径更动,创造出多元丰富的旅途乐趣。Vision ConnectedDrive概念车当中,的ConnectedDrive科技已运用于BMW的些许市售车款当中,Vision ConnectedDrive概念车是更代表着在未来的网路世界中,汽车设计与科技将如何完美整合融入,并在日常生活当中发挥实际价值。